pagani zonda
Pagani Zonda
| Pagani Zonda | |
 |
|
| Producent | Pagani Automobili S.p.A. |
| Zaprezentowany |  1999 Szwajcaria |
| Okres produkcji | 1999 - 2011 |
| Miejsce produkcji |  Włochy, Modena |
| Następca | Pagani Huayra |
| Dane techniczne | |
| Segment | G |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé |
| Silniki | Mercedes V12 AMG 1999-02 6,0 l 48v 408 KM 2001-02 7,0 l 48v 550 KM 2002-05 7,3 l 48v 555 KM 2005 → 7,3 l 48v 650 KM 2008 → 6,0 l 48v 750 KM w Zonda R |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna 6-biegowa sekwencyjna (Zonda R) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Pagani Huayra |
| Konkurencja | Aston Martin V12 Vanquish S Bugatti 16.4 Veyron Ferrari Enzo Koenigsegg CCX Lamborghini Murciélago McLaren F1 Mercedes-Benz SLR McLaren Porsche Carrera GT Saleen S7 SSC Aero |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Pagani Zonda – supersamochód produkowany przez włoską firmę Pagani. Zadebiutował w 1999 i produkowany był do 2011, z produkcją sięgającą 25 sztuk rocznie. Do grudnia 2005 wyprodukowano łącznie 60 sztuk modelu. Jest on jednym z najrzadszych i najbardziej egzotycznych aut na świecie. Osiągami, technologią i prestiżem dorównuje samochodom Ferrari i Lamborghini (jego maksymalna prędkość to 340-362 km/h.) Samochód ten nie jest sprzedawany w USA gdyż nie spełniał norm emisji spalin. Firma Pagani ma specjalnie na rynek amerykański zbudować model, który będzie spełniał te normy.
Spis treści |
1999 Zonda C12
Zonda C12 zadebiutowała w 1999 na wystawie "Geneva Motor Show". Auto wyposażone było w silnik o pojemności sześciu litrów (5987 cm³) (silnik Mercedes-Benz M120 V12) i osiągała maksymalną prędkość 185 mph (297 km/h). Silnik generował moc 408 KM (300 kW/402 hp) przy 5200 obr/min i moment obrotowy równy 571 Nm (421 ft·lbf) przy 3800 obr/min.
2001 Zonda C12S
Kolejna odsłona Zondy miała miejsce w 2002 roku. Silnik 6.0 Mercedesa został zastąpiony przez zmodyfikowany w firmie AMG silnik o pojemności 7,0 l i mocy 550 KM. Moment obrotowy wynosił 730 Nm przy 3800 obr/min.
2002 Zonda C12 7.3S
Następne modyfikacje Zondy przeprowadzono w 2003 roku, dodano wówczas symbol na tylnej kratce i nieznacznie poprawiono silnik. Moc wzrosła do 555 KM, natomiast moment obrotowy do 750 Nm przy 3800 obr/min.
2005 Zonda F
Wyposażona jest w zmodyfikowany, ręcznie wykonany czterdziestoośmiozaworowy silnik o pojemności 7,3 l, generujący moc 650 KM oraz moment obrotowy 760 Nm przy 4000 obr/min. Prędkość maksymalna to ok. 345 km/h. W tym samym roku zadebiutowała również wersja Roadster.
2009 Zonda R
Wersja ta wyposażona jest w silnik V12 o mocy 750 KM wytwarzający 710 Nm momentu obrotowego. Jest o 389 mm dłuższy od Zondy F, ma większy spoiler i profesjonalny dyfuzor. Silnik jest dziełem AMG, a dokładniej pochodzi z Mercedesa CLK GTR. 6-litrowy, 48-zaworowy motor generuje moc 750 koni mechanicznych, przy 8000 obr./min oraz 710 Nm momentu obrotowego. Silnik połączony jest z 6-stopniową sekwencyjną skrzynią biegów, która ma zadowolić najbardziej wymagających kierowców. Układ wydechowy jest oparty na technologii z bolidów Formuły 1. Jest to najszybsza wersja tego samochodu. Przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 2,7 s[1]. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi 363 km/h.